本文重點：
- 大部分出發的巴士（包括高速巴士）是在靠近火車站這邊的站牌，但少數（如S4）是停靠在廣場中間的下車月台。看到巴士開到廣場中間的月台 ，大部分是到達終點的車。
- 接送區在出站以後的右邊，20號月台；出站以後往左邊走有很多置物箱，不過貴了點（大箱一次1000円）
- 紅線行經主要景點，最多人搭，可能極為擁擠。往風穴可搭綠線或藍線。往冰穴可搭藍線，或是搭綠線先去參觀風穴以後走15分鐘到冰穴，但藍線要注意如要搭乘的班次是深藍線（S4）的停車位置。
- 往山中湖可搭F線（本線繞行山中湖，可至山中湖畔各站，但應注意當班車是以順時針或逆時針繞行山中湖，因會影響抵達湖畔各站的時間）
- 往山中湖也可搭乘往御殿場方向的A1或C1線（注意：周遊券使用範圍僅至山中湖旭日丘站，也就是KABA Bus站）。
拉拉雜雜的內文：
第一天抵達河口湖站，已經是下午了。人生地不熟，不過Asafuji寫來的email說可以跟他們聯絡派接駁車過來，或請旅客服務中心代為打電話聯絡。於是我們就去旅客服務中心麻煩他們幫我們聯絡Asafuji派車。
但接下來問題就是該在哪邊等車了。河口湖車站雖然小，但遊客很多。我們先去找公車周遊券的售票口，但售票員告訴我們不能預購，只好隔天再來買。
Email中提到在20號月台等車。這個站牌是在出站以後右邊，靜態展示的老電車旁。沒多久就看到旅館派來的休旅車了。司機阿伯幫我們把行李放上車，在車上跟我們閒聊；他有個朋友住在台灣嘉義，不過自從疫情開始以後他自己也還沒出國。
第二天就比較精彩了。我們預定要去山中湖搭KABA Bus（類似台灣高雄鴨子船的水陸兩用巴士）。不過研究了半天的公車，發現要到山中湖需要很久（巴士時刻表），必須很早出門。於是前一天晚上就預訂了第二天7:30分的早餐時間，請阿伯8:30分送我們到河口湖車站。我們買的是ticket 3，河口湖、山中湖範圍都可以用的周遊券，成人3300円。把行李箱放進投幣式置物櫃，找到了6號月台，剛好有一部巴士進來，就上了車，幾乎立刻就開走了。可是沒有抽到整理券。
這時相當躊躇，然後我發現了我們搭上了不是計劃要搭的A1線。我們今天跑得太順了，趕上了8:45的富士湖號。但富士湖號是觀光巴士，中間加停很多景點，而且這班車是順時鐘繞行山中湖，表定10:16才到山中湖旭日丘。A1線是一般的路線巴士，9:00從河口湖出發開往御殿場，停站較少，表定9:38就到山中湖旭日丘了。不過既然上車了就算了，當作順便繞山中湖一圈看風景吧。在車上就可看到山中湖裡面巨大的天鵝遊湖船，還可以看到富士山，其實也不錯。
由於搭過了高雄的鴨子船，我覺得 KABA水陸巴士其實是有趣性質大於觀景性質。大家先集合在山中湖旭日丘站內，站方會先問好需要哪種語言的導覽機。導遊小姐很有活力地說明山中湖與水陸巴士，以及注意事項。接著大家上巴士前，會幫每組客人拍一組照（回到本站後可選購，每張1000円）。水陸巴士幾乎是直接就從道路開下了沙灘進了湖，然後慢慢地開到湖中央。根據耳機的說明，這部巴士配有車用引擎與船用引擎，在公路上最高時速可達100公里。
原本預定要搭9:05的藍線，但在2號站牌等了半天都沒看到車，再仔細一看，才發現是S4－－深藍線；它停的位置是一般用來下客的。
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